2/15、HIGH FIVE MOUNTAIN WORKSのガイドでスプリットボードでの谷川岳の芝倉沢へのツアーを計画していた
２週間ほど前、代表の沼野くんから電話「スプリットツアーの件で相談があるんですけど…」と
今年の雪の降りかたからするとこのハイシーズンの谷川エリアでのリスクが高いので他の場所に変更しましょうか？という提案
ぼくも場所には一切こだわらないので、安全に楽しめればどこでもOKということで別のポイントに変更することにした
2/14、新たに手に入れたこのTT160 CHOPSTICKの調整をしようといつもの丸沼へ行こうとしていたけど、天気図をみるとこれは…
変更して戸倉に
関越の赤城高原あたりから猛吹雪になり、その降り落ちる雪の密度が濃い
いつもの沼田とは全く違う景色で、同じ時間帯でもあたりはうす暗い
なにか不気味な感じで、今日は朝はこないのかと心配になるほどの暗さ、そして降りしきる雪
R120はスタックする車が続出、やっとの思いで鎌田の交差点を左折するも、ノロノロ運転は続き、岩鞍の入り口手前からは全く動かなくなる
どうにか無事到着し朝が来た。。
スプリットで少し滑って様子をみてみたが特に問題はなかったので、他の板に履きかえて、HIGH FIVEのGPGへ午前のみ参加させてもらった
参加者の多くは見たことある人たちだった
みんなと楽しい時間、素晴らしい森を滑り、260円握りしめてあのバスルートで昼過ぎに戻り終了
ナナイロ食堂であたたかい食事をいただき夕方前にRelaxへと戻る
一時的に雪と風は落ち着いた様子を見せたが、これは一時的なものだという判断で、15日のBCは中止として戸倉の森でGPGプラスαへと変更するとこにした
一夜明け15日
朝の関越の渋滞を回避するため根利ルートからのアプローチ
昨夜からの積雪が凄すぎて、道の除雪が間に合っていない
それでもルート根利にはそれなりのドライバーしか通ることはないのでほぼ予定通りに老神温泉のところからR120へと出ることができた
しかし、昨日の昼過ぎにはアスファルトが見えていた国道は数十センチの新たな雪、そしてまたスタックする多くの車たち
岩鞍の入り口渋滞は昨日よりもひどく動かない
降り過ぎ
ゲレンデは昨日以上の積雪でターンができないほど
危険だ
遅めのスタートでスプリットでGPGコースを滑る
が、さらに深すぎて板が浮いてこない、ほとんどターンもできない
午前ラストは、森の奥へ滑り込み、そこからスプリットで歩いてハイクアウト
フレンドリーのモツ煮定食で体を温め午後
午後もスプリットでGPGコースを滑る
午前よりも気温も下がり少し走る雪になった
すこしターンできる
午前ラスト、第6を降りて少しだけ降ったことろで歩行モードに切り替えて更に奥の森へと入る準備をする
その途端、吹き荒れる突風、風速20mはあっただろう視界はほとんどない
そんな中でシールを貼る作業
ここはコース上だから不安は無いが、これが山の上だったとしたらと考えると恐ろしくなった
森に入りこむとそれまでとは全く違った優しい森が僕らを受け入れてくれた
こんなに深い雪の中を気持ち良くスプリトで歩いた
気持ちがいい
滑り込む斜面で滑る準備をするために板を外すと、足がズボッと落とし穴に落ちたかのように胸あたりまで埋まってしまった
これでスタックしたらどうなってしまうのだろう。。
想像通りターンはほぼ無理な状況
森から沢を渡り林道へと抜けにもほんの少しの登り返しが辛い
どうにか雪深い森から脱出してスキー場に戻るころにはもう暗くなり始めていた
わかりきった庭のような場所でもあれだけの積雪があると思うようにはいかない
何かあったとしても大丈夫な場所だとわかったいても軽く不安はよぎる
これがバックカントリーだとしたら…
深雪、猛吹雪、突風、時間、そして道具
箱庭のような場所で、このような悪条件でのスプリットのトレーニングはとても貴重な経験をすることができた
これが山だったら…
参加された人たちも天気を読むことの大切さを教えてもらえたと思います
道具はしっかりと調整と慣れ、メンテナンスをしっかりやっておかないと大変な目にあってしまいますね
今回のメンバーで春のあそこへ行くことができたらいいですね
そのための良いトレーニングをありがとうございました
それまでの天候、雪などのコンディションの変化、そしてこれからの予測をしての行動、いい一日をありがとう！
